حواشی خودرویی همچنان ادامه دارد
تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۹۸۷۹۹
حواشی خودرویی در حالی ادامه دارد که بهرغم اینکه قرار بود نتیجه جلسه نهایی شورای رقابت در خصوص بازار خودرو اطلاعرسانی شود، تاکنون هیچ شفافسازی در این حوزه صورت نگرفته است.
از عصر دیروز که اعلام شد جلسه نهایی شورای رقابت در خصوص بازار خودرو برگزار میشود و اعضای این شورا نیز اعلام کردند که نظر شورا از سوی محمود دودانگه، سخنگوی شورای رقابت اطلاعرسانی خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
خودرو؛ کالایی لوکس برای مردم؟
تناقضات موجود در تصمیمات اتخاذ شده این سوال را ایجاد میکند که آیا صنعت خودرو در ایران انحصاری است که لزوم بازگشت شورای رقابت به قیمتگذاری در آن فراهم شود؟ در پاسخ به این سوال میتوان گفت که بررسیها حاکی از آن است که اعضای شورای رقابت فعلی، به انحصار کامل صنعت یاد شده باور دارد. در حالی که اعضای قبلی این شورا تنها بخشی از خودروها (خودروهای پرتیراژ) را انحصاری میدانست که البته ایرادات زیادی به آن نیز وارد است. این در حالی است که باید این نکته را در نظر گرفت که رای شورای رقابت بهرغم مرجع تشخیص انحصار بودن، به معنای رای قطعی در این حوزه نخواهد بود چرا که دستگاههای ذیربط دیگری نیز هستند که در دستیابی به این رای قطعی، سهم دارند. اما بهطور کلی کارشناسان انتظار دارند نتیجه این تصمیمات به پایداری هر دو روش قبلی منجر شود. به این معنا که هم قرعهکشی خودرو ادامه یابد و هم عرضه گروهی از خودروها در بورس کالا تداوم یابد که این موضوع در صورت عملی شدن تناقضات بسیاری به دنبال خواهد داشت. طبیعتا اگر سازوکار بورس کالا مورد تایید است دیگر نیازی به قرعهکشی خودروها وجود ندارد. اما سوال اینجاست که شورای رقابت چگونه دسترسی عادلانهای برای خرید خودرو تمامی متقاضیان ایجاد خواهد کرد؟
مجوز واردات خودروهای دست دوم
پیشنهادات جدیدی در صنعت خودرو داده میشود که در صورتی عملیاتیشدن تغییرات چشمگیری در این حوزه صورت خواهد گرفت. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از احتمال واردات خودروی دست دوم با عمرکمتر از ۵ سال خبر داده که برای توسعه حمل و نقل، تنظیم بازار و کاهش مصرف سوخت در دستور کار قرار بگیرد. از طرفی فاطمی امین، وزیر صمت از بررسی طرحی خبر داده که بر اساس آن، خودروهایی که در مناطق آزاد تردد میکنند این مجوز را خواهند داشت تا طبق شرایطی که در هفته آینده به دقت اعلام خواهم کرد، بتوانند در سرزمین اصلی شمارهگذاری شوند و از آن خودرو در کل کشور استفاده کنند. این در حالی است که اگر طرحهای یاد شده در دستور کار قرار بگیرند احتمالا دو سناریو پیشروی صنعت خودرو خواهد بود. در سناریو اول فرض بر این است که بازار خودرو با چنین اتفاقاتی با کاهش معنادار قیمت روبهرو شود و، اما در سناریو دوم احتمالا رانت جدیدی میان کسانی که به این خودروها دسترسی دارند توزیع خواهد شد.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: خودرو بازار شورای رقابت صنعت خودرو قرعه کشی شورای رقابت صنعت خودرو خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۹۸۷۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صنعت فولاد همچنان پیشتاز در مصرف چندبرابری برق!
برخی کارشناسان معتقدند افزایش مصرف برق در بخش صنعت نشان از افزایش میزان تولید و بهتبع آن اشتغال دارد، اما بد نیست بدانید تنها افزایش تولید و اشتغال، میزان مصرف برق را رشد نداده، بلکه تولید هر تن فولاد در کشور بهدلیل رعایت نکردن سیاستهای بهینهسازی مصرف انرژی، ۳۰۶ کیلووات ساعت انرژی برق بیشتری مصرف میکند.
کارشناسان معتقدند در سال۱۴۰۰ کل ناترازی ایجاد شده در بخش برق معادل ۷میلیارد کیلووات ساعت بوده است و این یعنی چنانچه صنایع کشور مطابق الگوی سایر کشورهای توسعهیافته برای تولید محصول، برق استفاده میکردند، نهتنها کشور با ناترازی ناشی از تولید و مصرف برق مواجه نمیشد، بلکه تراز مثبت معادل ۱۷میلیارد کیلووات ساعت برای صنعت برق بهوجود میآمد.
برق ارزان
یکی از دلایلی که سبب شده این میزان هدررفت برق در بخش صنعت داشته باشیم یارانهای است که به بخشهای صنعتی ازجمله فولاد اختصاص مییابد و همین قیمت ارزان برق، هدررفت آن را در بخش صنعت توجیهپذیر کرده است. شاید بد نباشد برای درک صحیح و عمیق از میزان هدررفت برق در بخش فولاد نظرتان را به گزارشی که بهتازگی توسط تارنمای استاتیستا منتشر شده جلب کنیم که در آن آمده است متوسط قیمت برق صنعتی در ۹ کشور برتر تولیدکننده فولاد دنیا، هشت برابر متوسط قیمت برق صنعتی در ایران است!
گفته میشود صنعت فولاد ایران سالانه معادل نیاز برق همه کلانشهرهای کشور برق هدر داده و از این مسیر تا ۳۰درصد به افزایش ناترازی برق دامن میزند؛ سالهاست بحث تولید فولاد سبز مطرح است، روشی که با استفاده از فناوریهای نسل چهار صنعت و صرفهجویی انرژی، نهتنها میزان تولید را کاهش نمیدهد، بلکه ضمن افزایش میزان تولید، کاهش مصرف انرژی را هم به دنبال دارد، اما همچنان مغفول مانده است.
محمدرضا موثقینیا، مدیرعامل سازمان ایمیدرو پیش از این اعلام کرده بود به دنبال این هستیم مجموعههای صنعتی بهخصوص آنهایی که مصرف برق بالایی دارند مانند شرکتهای فولادی را از مدار برق سراسری کشور خارج کنیم و آنها بهطور مستقل برق خود را تأمین کنند. بر همین اساس تا امروز ۶۰۰ مگاوات نیروگاه ایجاد شده و مطابق توافقنامهای که با وزارت نیرو به امضا رسیده در یک زمانبندی مشخصشده یک نیروگاه ۱۰ هزار مگاواتی افتتاح خواهد شد و بهطور کلی تا سال آینده نیروگاههای برق مختص به واحدهای صنعتی درمجموع به ۲هزار مگاوات خواهد رسید.
استفاده از تجهیزات قدیمی از مهمترین دلایل هدررفت برق
محسن شادمان، کارشناس صنعت برق در گفتوگو با قدس ضمن بیان اینکه فولاد یکی از صنایع پرمصرف در حوزه انرژی و بهویژه برق است، اظهار کرد: یکی از عواملی که میزان مصرف برق را در صنعت فولاد افزایش داده، بهرهگیری از تجهیزات قدیمی است که این تجهیزات هم کیفیت و راندمان را پایین میآورند وهم میزان مصرف انرژی را افزایش میدهند.
وی به ارزان بودن نرخ برق در ایران در مقایسه با سایر کشورها اشاره کرد و ادامه داد: سیاستگذاران برای رفع این موضوع میتوانند برای صنایع مختلف نرخهای متفاوتی ارائه کنند که اتفاقاً به لحاظ فنی هم قابل اجراست، کما اینکه هماکنون نرخ برق در بخش خانگی و کشاورزی با یکدیگر تفاوت دارد و حتی در بخش خانگی هم بسته به منطقه زندگی، نرخها متفاوت است؛ اما متأسفانه به دلیل مسائل سیاسی و حواشی که ممکن است این عمل بهدنبال داشته باشد، سیاسیون ترجیح میدهند بههمین رویه ادامه دهند.
شادمان ضمن تأکید بر اینکه بیشک تبعات افزایش نرخ برق در بخش صنایعِ پرمصرف بسیار کمتر از تبعات ناترازی برق است، خاطرنشان کرد: منطقیترین و عاقلانهترین اقدام میتواند افزایش نرخ باشد؛ اما ما عادت داریم مسائل را حلنشده باقی بگذاریم.
کارشناسان معتقدند ۳۴درصد از انرژی تأمینشده برای صنعت فولاد کشور شامل برق و گاز طبیعی بدون هیچ استفادهای در فرایند تولید هدر میرود و این درصورتی است که هدایت اتلاف انرژی در صنعت فولاد به یک بویلر و تولید بخار، میتواند ضمن اینکه انرژی لازم برای تولید برق را تأمین کند؛ سهم اتلاف حرارتی را هم از ۴۳درصد به ۱۰درصد کاهش دهد.
با این اوصاف به نظر میرسد متولیان حوزه انرژی باید چارهای اساسی برای رفع ناترازی برق داشته باشند، چراکه بیتردید با شروع فصل گرما باز شاهد برخی تصمیمات خواهیم بود که برای جلوگیری از خاموشیها در بخش مسکونی، برق صنعتیها را قطع میکنند و قرار است هزینه کاستیها در بخش زیرساختهای تولید برق را عدهای دیگر بپردازند تا بخشهایی چون فولاد و واحدهای بزرگ دولتی دیگر به زحمت نیفتند و به فکر ایجاد نیروگاه نباشند!
فرزانه زراعتی